Los límites de velocidad en el mundo

Estoy a favor de los 140 en autovias y autopistas. Hay que pensar en los que si saben conducir y cumplen las normas. Los que no lo hacen  se seguiran matando igual y de eso no tendran la culpa 2o kilometros más arriba o abajo, pero los coches de hoy en dia están preparados y lo lo suficientemente seguros para ir a esa velocidad. Las autovias son lo bastante seguras para soportar esta velocidad, ¿ donde esta el miedo ?. Tenemos complejo de inferioridad, y si no lo tenemos ya se encargan las autoridades de transmitirnoslo. Acabamos creyendoles y así nos va. Además se están hinchando a recaudar con el "coco" de la velocidad, sino fijaros donde ponen los radares.  

que limiten el ave a 120 pero como es del estado, los choferes de los ministros,jueces esos que limiten de velocidad tienen por que no veas como van

 

autovia 140 autopista 150 carretera convencional 120 mas 20 para adelantar

la velocidad en españa deberia ser libre, en autopistas y autovias, limitando su velocidad en zonas de peligro, ejemplo: un coche actual puede tomar una curva de autopista, a 120 km, sin ningun tipo problemas, un camion cargado con 25000 kg, podria volcar a 90 km, en la misma curva, hay que poner señales reales para vehiculos reales, cuando yo era joven podia circular por peores carreteras, con peores coches, y con peores tecnologias, a 120.el coche no iba mas, no es logico hoy dia que tengamos que ir en una autovia de 200km de rectas, ir a 130 ejemplo avila- león, por otra parte si se bajara la velocidad tendriamos que hacer noche, al menos los mayores, para ir de alicante murcia almeria granada cadiz ó cualquier otro punto, hacia

barcelona coruña vigo etc. eso es un riesgo mortal por agotamiento, ó incluso aburrimiento, si uno es joven. ahora con la crisis solo hay que mantener las carreteras en buen estado, ya que  no circulan por ellas los 5 millones de parados, ni sus hijos.

VELOCIDAD LIBRE

SEÑALIZACION REAL

MANTENIMIENTO CORRECTO

Me parece perfecto que la intencion sea proteger a los ciclistas, pero tambien se pueden construir carriles bici, y hacer que los ciclistas los usen, no vaya a pasar como en Sevilla, (yo vivo aquí), que despues de cortar carriles de tráfico, reducir estacionamientos, etc, los ciclistas aun usan la calzada para trasladarse, teniendo el carril bici a uno de los 2 lados de la calzada, gracias en parte a la gran ineficacia,( y supongo que falta de legislación con el tema), de los gobernantes municipales, que cuando ven estas cosas, no son capaces de sancionarlas. Atrevete, si eres capaz, a aparcar en un carril bici. Por cierto, en Sevilla los carriles bici, fueron subvencionados por la CEE.