El Real Automóvil Club de España (RACE) ha presentado un estudio sobre la influencia de la distancia de seguridad en la gravedad de los accidentes de tráfico. Una prueba de choque demuestra que circulando a 100 Km/h, en caso de retención brusca, al no respetar la distancia de seguridad y reducirla en veinte metros, se terminaría produciendo una colisión contra el vehículo que circula delante a 64 Km./h y los ocupantes sufrirían daños de diversa consideración. Recortando esa distancia en otros veinte metros, la velocidad de impacto sería de 80 Km./h y tendría resultado de muerte para dos de los cuatro ocupantes, el conductor y un bebe de año y medio de edad.
El RACE ha realizado estos ensayos de choque junto a otros automóviles club europeos. Una distancia de seguridad errónea impide disponer de tiempo y espacio suficientes para reducir la velocidad hasta poder evitar lesiones de gravedad en caso de colisión. En 2007 se produjeron 15.865 accidentes con víctimas por alcance, en total casi un 16% de los accidentes de tráfico causados directamente por no respetar la distancia de seguridad frontal. Además, hay que tener en cuenta que muchos otros tipos de accidentes pueden tener su origen en esta causa.
Conviene recordar que no respetar la distancia de seguridad propicia una pérdida de visibilidad respecto a lo que está sucediendo delante del vehículo, deja un corto margen de tiempo para realizar una maniobra correcta ante cualquier imprevisto y aumenta la fatiga al volante, por lo que puede derivar en otro tipo de accidentes como, por ejemplo, colisiones contra objetos en la calzada, atropellos o salidas de vía. El total de fallecidos en 2007 por colisiones en choque por alcance y múltiples fue de 322, un 8,4% del total de fallecidos, proporción que se mantiene relativamente estable a lo largo de los años.
