El Ministerio del Interior, a través de su responsable Jorge Fernández Díaz, va ofreciendo poco a poco más detalles sobre la nueva normativa de velocidades en la que ya trabaja y que debería estar aprobada antes de que acabe este mismo año.
Se ha confirmado la limitación a 90 km/h en las carreteras secundarias frente a los 100 km/h actuales, así como la creación de zonas de 30 km/h en vías urbanas, que convivirán con las habituales de 50 km/h. Sin embargo, la novedad más reciente al respecto es el establecimiento de tramos de velocidad variable en autovías y autopistas.
La intención del ministro del Interior es que se instalen paneles informativos que indicarán la velocidad máxima en cada tramo, que podrá ser diferente dependiendo de circunstancias como la congestión del tráfico, la climatología, el estado del firme y otros factores que puedan alterar las condiciones de la vía. Con este sistema, la velocidad en carreteras rápidas podría llegar hasta los 130 km/h (frente a los 120 km/h actuales) cuando la circulación sea óptima.
Una fórmula similar se viene utilizando en los accesos a Barcelona desde el año 2009, donde los automovilistas deben de estar pendientes en todo momento de las restricciones de velocidad puntales en cada tramo, con límites que pueden llegar hasta los 40 km/h. Estas solución exige, además, la reprogramación permanente de los sistema de control de velocidad, que se deben adaptar a la velocidad máxima estipulada en cada momento.
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