Alfa Romeo introduce una nueva propuesta en el mercado de sus motores. Buscando una mayor eficiencia y deportividad, llega a España el Giulietta GLP Turbo con el nuevo motor bi-fuel, un propulsor que funciona indistintamente con gas y gasolina.
Esta combinación permite que el Giulietta alcance una autonomía superior a la de un motor gasolina normal, mientras reduce los costes de repostaje y las emisiones, manteniendo las prestaciones y deportividad características del modelo.
El motor bi-fuel es capaz de funcionar tanto con gasolina como con GLP. El arranque se realiza siempre con gasolina y cuando llega a 40ºC y supera las 1.400 rpm, cambia en automático a GLP. En caso de que el vehículo se quede sin gas mientras circula, se acciona una señal acústica que avisa al conductor y el vehículo cambia automáticamente a gasolina. Además, hay un selector de combustible situado al lado de la palanca de cambios, que permite elegir el modo de funcionamiento en cualquier momento.
El depósito adicional para almacenar el gas está ubicado en el hueco de la rueda de repuesto, consiguiendo así que el espacio útil del maletero no disminuya. El repostaje del coche es similar al de los combustibles tradicionales. El orificio de repostaje de gas (con válvula de 'no retorno') se encuentra junto a la boca de llenado del combustible habitual, por lo que tampoco este doble depósito afecta a las líneas exteriores del modelo.
El motor bi-fuel 1.4 Turbo Euro 5 ofrece una potencia máxima de 120 CV y un par de 206 Nm, con 195 km/h de velocidad máxima y un 0-100 km/h en 10,3 segundos. El precio del Giulietta 1.4 Distinctive 120 CV GLP es de 24.900 euros, lo que supone 2.100 euros más que la versión con motor de gasolina.
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